Nahoana ny motera synchronous andriamby maharitra no lasa motera lehibe indrindra?
Afaka manova ny angovo elektrika ho angovo mekanika ny motera elektrika, ary mamindra ny angovo mekanika mankany amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny rafitra fifindrana mba hampandehanana ny fiara. Iray amin'ireo rafitra fototra amin'ny fiara angovo vaovao izy io. Amin'izao fotoana izao, ny motera mpamily ampiasaina matetika amin'ny fiara angovo vaovao dia motera synchronous andriamby maharitra sy motera asynchronous AC. Ny ankamaroan'ny fiara angovo vaovao dia mampiasa motera synchronous andriamby maharitra. Anisan'ny orinasa fiara solontena ny BYD, Li Auto, sns. Ny fiara sasany dia mampiasa motera asynchronous AC. Ny motera elektrika dia maneho ny orinasa fiara toa an'i Tesla sy Mercedes-Benz.
Ny motera asynchronous dia ahitana stator tsy mihetsika sy rotor mihodina. Rehefa mifandray amin'ny famatsiana herinaratra AC ny fihodinan'ny stator, dia mihodina ny rotor ary mamoaka herinaratra. Ny foto-kevitra lehibe dia rehefa ampiasaina ny herinaratra (courant alternating) ny fihodinan'ny stator, dia hamorona sehatra elektromagnetika mihodina izy, ary ny fihodinan'ny rotor dia mpitarika mihidy izay manapaka tsy tapaka ny tsipika induction magnetika an'ny stator ao amin'ny saha magnetika mihodina an'ny stator. Araka ny lalàn'i Faraday, rehefa manapaka ny tsipika induction magnetika ny mpitarika mihidy, dia hisy courant, ary ny courant dia hamorona sehatra elektromagnetika. Amin'izao fotoana izao, misy sehatra elektromagnetika roa: ny iray dia ny saha elektromagnetika stator mifandray amin'ny courant alternating ivelany, ary ny iray kosa dia ateraky ny fanapahana ny tsipika induction elektromagnetika stator. Saha elektromagnetika Rotor. Araka ny lalàn'i Lenz, ny courant induced dia hanohitra foana ny anton'ny courant induced, izany hoe, miezaka ny hisoroka ny mpitarika eo amin'ny rotor tsy hanapaka ny tsipika induction magnetika amin'ny saha magnetika mihodina an'ny stator. Ny vokany dia: ireo mpitarika eo amin'ny rotor dia "hahatratra" ny stator. Ny saha elektromagnetika mihodina dia midika fa manenjika ny saha magnetika mihodina an'ny stator ny rotor, ary farany dia manomboka mihodina ny motera. Mandritra ny dingana, ny hafainganam-pandehan'ny rotor (n2) sy ny hafainganam-pandehan'ny stator (n1) dia tsy mifanaraka (eo amin'ny 2-6%) ny fahasamihafan'ny hafainganam-pandeha. Noho izany, antsoina hoe motera AC asynchronous izy io. Mifanohitra amin'izany kosa, raha mitovy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana, dia antsoina hoe motera synchronous izy io.
Ny motera synchronous andriamby maharitra dia karazana motera AC ihany koa. Vita amin'ny vy misy andriamby maharitra ny rotor-ny. Rehefa miasa ny motera, dia omena hery ny stator mba hamoronana saha andriamby mihodina mba hanosika ny rotor hihodina. Ny "synchronization" dia midika fa ny fihodinan'ny rotor mandritra ny fiasana maharitra dia mifanaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny saha andriamby. Ny motera synchronous andriamby maharitra dia manana tahan'ny herinaratra ambony kokoa amin'ny lanja, kely kokoa ny habeny, maivana kokoa ny lanjany, manana torque output lehibe kokoa, ary manana hafainganam-pandeha sy frein tsara indrindra. Noho izany, ny motera synchronous andriamby maharitra no lasa fiara elektrika be mpampiasa indrindra ankehitriny. Na izany aza, rehefa iharan'ny hovitrovitra, mari-pana avo ary courant be loatra ny fitaovana andriamby maharitra, dia mety hihena ny permeability andriamby, na mety hitranga ny demagnetization, izay mety hampihena ny fahombiazan'ny motera andriamby maharitra. Ankoatra izany, ny motera synchronous andriamby maharitra tany tsy fahita firy dia mampiasa fitaovana tany tsy fahita firy, ary tsy marin-toerana ny vidin'ny fanamboarana.
Raha ampitahaina amin'ny motera synchronous andriamby maharitra, ny motera asynchronous dia mila mandray angovo elektrika ho an'ny fientanentanana rehefa miasa, izay handany angovo elektrika ary hampihena ny fahombiazan'ny motera. Lafo kokoa ny motera andriamby maharitra noho ny fanampiana andriamby maharitra.
Ireo maodely izay misafidy motera asynchronous AC dia mazàna manome laharam-pahamehana ny fahombiazana ary manararaotra ny vokatra azo avy amin'ny fahombiazana sy ny tombony azo avy amin'ny motera asynchronous AC amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny maodely solontena dia ny Model S voalohany. Ireo endri-javatra lehibe: Rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo dia afaka mitazona ny fiasan'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny fampiasana angovo elektrika mahomby izy, mampihena ny fanjifana angovo sady mitazona ny vokatra herinaratra ambony indrindra;
Ireo maodely izay misafidy motera synchronous andriamby maharitra dia mirona amin'ny fanomezana laharam-pahamehana ny fanjifana angovo ary mampiasa ny vokatra azo avy amin'ny fahombiazana sy ny fiasan'ny motera synchronous andriamby maharitra amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ka mahatonga azy ireo ho mety amin'ny fiara kely sy salantsalany. Ny toetra mampiavaka azy dia ny habeny kely, ny lanjany maivana ary ny faharetan'ny bateria. Mandritra izany fotoana izany, dia manana fahombiazana tsara amin'ny fandrindrana ny hafainganam-pandeha izy ary afaka mitazona fahombiazana avo lenta rehefa miatrika fanombohana, fijanonana, fanafainganana ary fihenan'ny hafainganam-pandeha miverimberina.
Manjaka ny motera synchronous andriamby maharitra. Araka ny antontan'isa avy amin'ny "New Energy Vehicle Industry Chain Monthly Database" navoakan'ny Advanced Industry Research Institute (GGII), ny fahafaha-mamokatra motera fiara vaovao mampiasa angovo ao an-toerana nanomboka ny Janoary ka hatramin'ny Aogositra 2022 dia eo amin'ny 3.478 tapitrisa eo ho eo, fitomboana 101% isan-taona. Anisan'izany, ny fahafaha-mamokatra motera synchronous andriamby maharitra dia 3.329 tapitrisa, fitomboana 106% isan-taona; ny fahafaha-mamokatra motera asynchronous AC dia 1.295 tapitrisa, fitomboana 22%.
Ny motera synchronous andriamby maharitra no lasa motera mpamily lehibe indrindra eo amin'ny tsenan'ny fiara mpandeha elektrika madio.
Raha jerena amin'ny fisafidianana motera ho an'ny modely mahazatra ao an-toerana sy any ivelany, ireo fiara angovo vaovao natombok'ireo orinasa SAIC Motor, Geely Automobile, Guangzhou Automobile, BAIC Motor, Denza Motors, sns. dia samy mampiasa motera synchronous andriamby maharitra avokoa. Ny motera synchronous andriamby maharitra dia ampiasaina indrindra any Shina. Voalohany, satria ny motera synchronous andriamby maharitra dia manana fampisehoana hafainganam-pandeha ambany tsara sy fahombiazana avo lenta, izay tena mety amin'ny fepetra fiasana sarotra miaraka amin'ny fanombohana sy fijanonana matetika amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe. Faharoa, noho ny andriamby maharitra néodyme vy boron ao amin'ny motera synchronous andriamby maharitra. Ireo fitaovana ireo dia mitaky ny fampiasana loharanon-karena tsy fahita firy, ary ny fireneko dia manana 70% amin'ny loharanon-karena tsy fahita firy eran-tany, ary ny vokatra manontolo amin'ny fitaovana andriamby NdFeB dia mahatratra 80% amin'izao tontolo izao, ka i Shina dia liana kokoa amin'ny fampiasana motera synchronous andriamby maharitra.
Mampiasa motera mifandimby andriamby maharitra sy motera tsy mifandimby AC ireo orinasa vahiny Tesla sy BMW mba hiara-hiasa amin'ny fampandrosoana. Raha jerena ny rafitry ny fampiharana, ny motera mifandimby andriamby maharitra no safidy malaza indrindra amin'ny fiara angovo vaovao.
Ny vidin'ny fitaovana andriamby maharitra dia mitentina eo amin'ny 30% eo ho eo amin'ny vidin'ny motera synchronous andriamby maharitra. Ny akora fototra amin'ny fanamboarana motera synchronous andriamby maharitra dia ahitana indrindra ny boron vy néodyme, takelaka vy silikônina, varahina ary aliminioma. Anisan'izany, ny fitaovana andriamby maharitra néodyme vy brônina dia ampiasaina indrindra amin'ny fanamboarana andriamby maharitra rotor, ary ny vola lany dia eo amin'ny 30% eo ho eo; ny takelaka vy silikônina dia ampiasaina indrindra amin'ny fanamboarana namboarina manokana. Ny vola lany amin'ny fotony rotor dia eo amin'ny 20% eo ho eo; ny vola lany amin'ny fihodinan'ny stator dia eo amin'ny 15% eo ho eo; ny vola lany amin'ny tahony motera dia eo amin'ny 5% eo ho eo; ary ny vola lany amin'ny akoran'ny motera dia eo amin'ny 15%.
Nahoana noMotera andriamby maharitra OSG compresseur rivotra visymahomby kokoa?
Ny motera synchronous andriamby maharitra dia ahitana singa stator, rotor ary akorandriaka. Tahaka ny motera AC mahazatra, ny fotony stator dia manana rafitra laminated mba hampihenana ny fatiantoka vy noho ny fiantraikan'ny eddy courant sy ny hysteresis rehefa miasa ny motera; ny fihodinkodinana dia matetika rafitra simetrika telo-dingana, saingy tena hafa ny fisafidianana ny parameter. Ny ampahany rotor dia manana endrika isan-karazany, anisan'izany ny rotor andriamby maharitra misy tranom-borona fanombohana, ary ny rotor andriamby maharitra madio napetraka na napetraka eo amboniny. Ny fotony rotor dia azo atao rafitra mafy orina na laminated. Ny rotor dia misy fitaovana andriamby maharitra, izay matetika antsoina hoe andriamby.
Eo ambany fiasan'ny motera andriamby maharitra ara-dalàna, ny saha andriamby rotor sy stator dia ao anatin'ny toetry ny mifandrindra. Tsy misy courant induced ao amin'ny ampahan'ny rotor, ary tsy misy fatiantoka varahina amin'ny rotor, hysteresis, na fatiantoka courant eddy. Tsy ilaina ny mandinika ny olan'ny fatiantoka sy ny fanafanana amin'ny rotor. Amin'ny ankapobeny, ny motera andriamby maharitra dia ampiasain'ny mpanova matetika manokana ary voajanahary manana fiasa fanombohana malefaka. Ho fanampin'izany, ny motera andriamby maharitra dia motera mifandrindra, izay manana ny toetra mampiavaka ny power factor amin'ny alàlan'ny hamafin'ny excitation, mba hahafahana manamboatra ny power factor amin'ny sanda voafaritra.
Raha jerena voalohany, noho ny hoe ny motera andriamby maharitra dia atomboka amin'ny alàlan'ny famatsiana herinaratra miovaova matetika na inverter mpanohana, dia tena mora ny fanombohana ny motera andriamby maharitra; mitovy amin'ny fanombohana ny motera miovaova matetika izany, ary misoroka ny lesoka amin'ny fanombohana ny motera asynchronous mahazatra.
Raha fintinina, ny fahombiazana sy ny herin'ny motera andriamby maharitra dia mety hahatratra avo dia avo, ny rafitra dia tena tsotra, ary ny tsena dia tena mafana tao anatin'ny folo taona lasa.
Na izany aza, ny fahaverezan'ny tsy fahombiazan'ny excitation dia olana tsy azo ihodivirana amin'ny motera andriamby maharitra. Rehefa lehibe loatra ny courant na avo loatra ny mari-pana, dia hiakatra avy hatrany ny mari-pana amin'ny hoditry ny motera, hiakatra tampoka ny courant, ary hihena haingana ny excitation-n'ny andriamby maharitra. Ao amin'ny fanaraha-maso ny motera andriamby maharitra, dia apetraka ny fitaovana fiarovana amin'ny over-courant mba hisorohana ny olana amin'ny may ny hoditry ny stator an'ny motera, saingy tsy azo ihodivirana ny fahaverezan'ny excitation sy ny fijanonan'ny fitaovana.
Fotoana fandefasana: 12 Desambra 2023
